En China, Elon Musk es objeto de admiración y, ocasionalmente, de rechazo.
El director de Tesla fue elogiado como un visionario y criticado por los reguladores chinos y la opinión pública por la supuesta mala gestión de las quejas de los clientes.
Además, el dominio de SpaceX y su unidad de satélites Starlink provocó la ira del Ejército Popular de Liberación. Y a medida que la brecha entre Tesla y sus rivales chinos de vehículos eléctricos se reduce, Musk corre el riesgo de perder prestigio e influencia.
Musk forma parte de un grupo de más de una docena de CEO y altos ejecutivos que acompañan al presidente estadounidense Donald Trump a Pekín para una cumbre con Xi Jinping, junto con Tim Cook de Apple y Jensen Huang, director de Nvidia.
La delegación está compuesta principalmente por ejecutivos que buscan resolver problemas con Pekín, y el hombre más rico del mundo conoce bien los altibajos de hacer negocios con China.
Al salir del Gran Salón del Pueblo este jueves, tras una ceremonia de bienvenida donde se situó detrás del gabinete de Trump junto a otros 13 directores ejecutivos, Musk declaró que desea lograr “muchas cosas buenas” en China.
Lee más: Seis multimillonarios con una fortuna combinada de un bdd acompañan a Trump a China
Musk, un ‘ídolo global’ en redes chinas
Si bien su plataforma de redes sociales X está prohibida en China, Musk cuenta con 2.3 millones de seguidores en Weibo y es aclamado en las redes sociales locales como “un pionero”, “el Hermano Ma” y un “ídolo global” durante algunos viajes anteriores. Incluso la madre de Musk se ha convertido en una figura pública en China.
Su visita de esta semana se produce en un momento en que busca adquirir equipos por valor de 2,900 millones de dólares para la fabricación de paneles solares a proveedores chinos, según informó Reuters en marzo. Este esfuerzo podría complicarse ahora que China está considerando limitar las exportaciones de sus tecnologías más avanzadas a Estados Unidos.
Tesla también busca la aprobación de los reguladores para ampliar la adopción de su sistema de asistencia a la conducción totalmente autónoma.
Musk actuó con cautela en China, ya que el mercado automovilístico más grande del mundo y sus enormes cadenas de suministro siguen siendo esenciales para sustentar su extenso imperio empresarial en vehículos eléctricos, energía solar y programas espaciales.
En 2021, Tesla se vio obligada a disculparse con los consumidores chinos por no atender a tiempo las quejas de una clienta. Esto ocurrió después de que una clienta descontenta se subiera a un modelo de Tesla en el Salón del Automóvil de Shanghái para protestar por la gestión de la empresa ante sus quejas sobre el mal funcionamiento de los frenos, un momento que se compartió ampliamente en las redes sociales chinas y generó críticas en los medios estatales.
En 2021, se prohibió la entrada de vehículos Tesla a instalaciones militares debido a preocupaciones de seguridad relacionadas con las cámaras instaladas en los vehículos. Esta prohibición solo se levantó después de que Musk visitara China en 2024 y la asociación de la industria automotriz respaldara el cumplimiento de la normativa sobre protección de datos.
A largo plazo, la mayor amenaza para la popularidad de Musk en China podría provenir del continuo auge de su industria automovilística nacional.
Con información de Reuters
