Los transportistas de Asia y Europa afirmaron que la confianza en la reanudación del tránsito por el Estrecho de Ormuz podría tardar semanas en recuperarse, y que la navegación solo se reiniciará una vez que se garantice la seguridad, tras el acuerdo marco alcanzado entre Estados Unidos e Irán para reabrir la vía marítima.
Se espera que funcionarios estadounidenses e iraníes firmen un memorando de entendimiento para poner fin a la guerra y reabrir el estrecho el viernes. Los precios mundiales del petróleo cayeron cerca de un 5% este lunes en respuesta.
El presidente Donald Trump declaró en una publicación de Truth Social que los buques cargados de petróleo están comenzando a salir del estrecho, “navegando por la ‘Autopista’ del Sur, que es totalmente segura e impoluta”.
Este lunes no se observaron cruces significativos de petroleros en los datos de seguimiento de buques, salvo un buque metanero; sin embargo, los barcos han estado transportando barriles discretamente a lo largo de la costa de Omán durante semanas, navegando de forma clandestina con el apoyo de la Armada estadounidense.
Los datos, que solo registran los buques que transmiten activamente su posición, mostraron decenas de petroleros agrupados a ambos lados del estrecho de Ormuz.
Las navieras recibieron con satisfacción la noticia del acuerdo, pero esperan más detalles, incluyendo información sobre la remoción de minas.
“Los datos del AIS no muestran ninguna oleada de buques dirigiéndose hacia Ormuz esta mañana”, afirmó Haider Anjum, analista de Jyske Bank, en una nota para clientes.
“Es probable que las navieras quieran esperar hasta que se confirme la vigencia del acuerdo, ya que el estrecho de Ormuz ya ha estado ‘abierto’ brevemente en dos ocasiones anteriores”, añadió.
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Guerra paralizó el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz
La guerra con Irán, que comenzó el 28 de febrero con ataques estadounidenses e israelíes, paralizaron en gran medida el transporte marítimo a través de esta ruta, que representa aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado, además de productos como el aluminio y la urea.
Aunque el tráfico sigue siendo limitado, la naviera india Petronet envió el lunes el buque metanero Disha a través del estrecho, el único envío visible hasta el momento, de acuerdo con datos de Kpler y LSEG.
Se esperaba que el buque, que cargó en Ras Laffan (Catar) entre el 1 y el 2 de marzo y que desde entonces se encontraba al oeste del estrecho, llegara a la terminal india de Dahej el 18 de junio, según informó un funcionario del Ministerio de Transporte Marítimo de la India.
La asociación naviera BIMCO declaró que sigue considerando el tránsito por el estrecho altamente arriesgado, siendo la presencia de minas una de las principales preocupaciones.
“El siguiente paso es garantizar a los armadores que el tránsito por el estrecho de Ormuz no solo está permitido, sino que también es seguro”, declaró Jakob Larsen, director de seguridad de BIMCO.
Con información de Reuters
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