Una aeronave ligera se estrelló contra un edificio de gran altura en el centro de Pekín el 26 de junio, matando al piloto y hiriendo a 13 personas que no iban a bordo.
Las autoridades informaron que un avión deportivo ligero monomotor y biplaza colisionó con un edificio de gran altura cerca de la Tercera Circunvalación Este de Pekín a las 17:55 hora local, pero han facilitado pocos detalles sobre las circunstancias del accidente.
Más de una semana después, muchas preguntas siguen sin respuesta. Las autoridades chinas no han explicado cómo la aeronave entró en el espacio aéreo cerca de una de las zonas más controladas y políticamente sensibles del país.
Las preguntas sobre la identidad del piloto surgieron tras el accidente, y las autoridades solo fueron confirmadas casi una semana después del accidente.
Se está llevando a cabo una investigación.
¿Qué se sabe sobre dónde ocurrió?
Las autoridades chinas solo dijeron que una aeronave ligera impactó contra un edificio alto en el distrito de Chaoyang de Pekín, cerca de la Tercera Circunvalación Este. Su declaración no identificó el edificio.
Reuters identificó la ubicación como la Torre CITIC, también conocida como China Zun, a través de imágenes, vídeos e informes desde la escena. El rascacielos de 528 metros es el edificio más alto de Pekín y domina el distrito central de negocios de la capital. El gobierno municipal de Pekín no respondió a una solicitud de comentarios sobre la identidad del edificio.
Las fotos tomadas tras el accidente mostraron daños en la parte alta de la fachada de cristal del edificio, donde se destruyeron dos grandes paneles exteriores.
Los datos de seguimiento de vuelo revisados por Reuters muestran que la altitud final registrada de la aeronave fue de unos 2,800 pies antes de que terminara el seguimiento en el distrito de Chaoyang. Eso sitúa la aeronave a unos 1,000 pies sobre el tejado de la Torre CITIC, que se eleva a más de 1,700 pies sobre la ciudad.
Aunque el punto exacto del impacto no se ha revelado oficialmente, las imágenes y fotos de acceso público captadas por Reuters sitúan los daños en los pisos superiores de la torre.
Último avión registrado a 6 km de la Torre CITIC
Los datos de Flightradar24 revisados por Reuters mostraron que el avión B-12PP despegó del aeropuerto Shifosi de Pekín antes de volar hacia el oeste, en dirección al centro de Pekín.
El seguimiento terminó en el distrito de Chaoyang, con la posición final registrada de la aeronave a poco más de 6 km de la Torre CITIC.
El último punto registrado por los servicios de seguimiento de vuelos no representa necesariamente la ubicación exacta de un accidente. Es bastante común que las aeronaves pierdan señal.
Flightradar24 construye trayectorias de vuelo utilizando datos de una red de receptores públicos y privados, y las aeronaves pueden desaparecer debido a múltiples factores, incluyendo la altitud, la calidad de la señal o limitaciones de recepción.
Reuters solo ha informado de la última posición registrada disponible según los datos de Flightradar24 y no puede verificar de forma independiente la ruta del avión después de ese punto.
Te puede interesar: Suspenden la Gran Feria Estatal Americana por el calor
También existe una aparente discrepancia entre la hora oficial del accidente proporcionada por las autoridades — 17:55 hora local — y el punto de seguimiento final disponible en Flightradar24, con ambos indicando la misma hora a pesar de que el avión estaba a más de 6 km de la torre.
Sin embargo, estimando la última velocidad registrada en tierra del avión y la distancia hasta el lugar del accidente, es posible que el avión haya llegado a ese lugar en minutos después de su última ubicación registrada. El gobierno municipal de Pekín no respondió a una solicitud de comentarios sobre la discrepancia temporal.
Lo que se sabe sobre el piloto y el avión
Inicialmente, las autoridades confirmaron solo que había una persona a bordo y que el piloto murió en el accidente. No identificaron públicamente al piloto ni divulgaron ninguna información sobre su experiencia, cualificaciones o el propósito del vuelo hasta casi una semana después.
El Piloto fue identificado posteriormente por el gobierno del distrito de Chaoyang en Pekín como un hombre de 66 años apellidado Liu. Liu, natural de Pekín, había sufrido durante mucho tiempo insomnio y ansiedad, y su diario mencionaba repetidamente la posibilidad de acabar con su vida, según el comunicado. El incidente fue causado por “razones personales”, añadió.
Sin identificar la Torre CITIC de 108 plantas, sede de uno de los mayores conglomerados estatales de China, el gobierno de Chaoyang afirmó que Liu se había desviado de su área de vuelo aprobada y había perdido contacto con el aeropuerto desde el que despegó antes de estrellarse contra el edificio y morir en el lugar.
Los datos de seguimiento de vuelo identificaron la aeronave como un Sunward Aurora SA60L, un avión deportivo ligero de dos plazas y monomotor fabricado en China. La velocidad de pérdida del avión es de 72 km/h según la información en la página web del fabricante.
Imágenes que circulaban en redes sociales mostraban escombros con la matrícula B-12PP, mientras que el material promocional revisado por Reuters indicaba que la aeronave podría haber sido operada por la Dongshi Shuangyue General Aviation, con sede en Pekín.
Una empleada de Dongshi Shuangyue General Aviation contactada por Reuters el sábado dijo que no estaba segura de si el B-12PP pertenecía a la empresa, sin proporcionar más información.
El accidente también ha aumentado Cuestiones más amplias sobre el sector de la aviación a baja altitud en rápida expansión de China. Reuters descubrió que algunos operadores de vuelos panorámicos y compañías de aviación habían suspendido sus servicios tras el incidente mientras esperaban las directrices de los reguladores. Los participantes del sector informaron de incertidumbre sobre si se impondrían restricciones adicionales mientras las autoridades investigan el accidente.
Sin embargo, culpar al piloto no explica las lagunas en la seguridad. Los usuarios de Internet seguían buscando respuestas en publicaciones bajo la declaración en línea antes de que fueran eliminadas rápidamente.
Momentos antes del accidente, un casi accidente
Una revisión de Reuters de los datos de Flightradar24 mostró que el vuelo 7146 de Hainan Airlines, un Airbus A330-300, se acercaba al Aeropuerto Internacional de la Capital de Pekín en los minutos previos a que la aeronave ligera se estrellara contra la Torre CITIC.
Había poco más de 1,000 pies de diferencia entre los dos aviones en sus altitudes antes de cruzarse.
Los datos de vuelo del avión de Hainan Airlines también mostraron un aumento brusco de altitud aproximadamente al mismo tiempo, indicando que ascendió durante la aproximación. Posteriormente, la aeronave realizó una aproximación antes de aterrizar desde la dirección opuesta a su trayectoria de aproximación original. El Aeropuerto Internacional de Pekín Capital y Hainan Airlines no respondieron a una solicitud de comentarios sobre la trayectoria del vuelo de Hainan Airlines.
La aeronave ligera continuó volando hacia el oeste, en dirección al centro de Pekín, tras cruzar las rutas de aproximación.
Con información de Reuters
