Las compañías navieras están evitando utilizar el sistema de tránsito guiado por el ejército estadounidense a través del Estrecho de Ormuz tras una ola de ataques iraníes contra buques que generó preocupación por la seguridad, informaron siete fuentes de la industria naviera y de seguridad marítima.
Durante décadas, los barcos navegaron dentro y fuera del Golfo utilizando una red segura de rutas en el centro del estrecho, establecida por la agencia marítima de la ONU en 1968, conocida como el Sistema de Separación de Tráfico.
Desde que comenzó la guerra con Irán el 28 de febrero, las fuerzas iraníes minaron esta zona, obligando a los buques a utilizar una de dos rutas improvisadas cerca de la costa iraní o la omaní.
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Forzando el flujo de las exportaciones energéticas
En junio, Reuters informó que el ejército estadounidense había ayudado a los buques a transitar por el estrecho como parte de una operación que incluía numerosas transferencias secretas de petróleo entre buques para mantener el flujo de las exportaciones de energía del Golfo, utilizando drones aéreos y acuáticos, así como helicópteros para guiar a los buques cisterna.
La iniciativa con apoyo estadounidense permitió la exportación de decenas de millones de barriles de petróleo, lo que contribuyó a mitigar el impacto en los precios de la energía de la mayor interrupción jamás registrada en el suministro de petróleo y gas.
Sin embargo, las navieras consideran que la ruta en el lado omaní del estrecho es cada vez más peligrosa tras una ola de ataques a buques.
La Guardia Revolucionaria iraní reivindicó el martes la autoría de los ataques contra dos superpetroleros emiratíes.
De acuerdo con un análisis de incidentes basado en datos de la agencia marítima de la ONU, cinco buques fueron atacados desde el 7 de julio: tres superpetroleros de crudo, un buque metanero y un portacontenedores en aguas omaníes que se encuentran bajo el programa estadounidense.
Las fuentes indicaron que no estaba claro si todos los buques navegaban bajo el programa estadounidense.
“Estados Unidos parece no tener ningún control sobre la situación”, declaró una fuente del sector naviero, añadiendo que su compañía había optado por no navegar por el estrecho debido a la preocupación por la seguridad de la tripulación y al deterioro de la situación de seguridad.
“La capacidad continua de Irán para atacar a los barcos que navegan por la ruta omaní significa que es improbable que la solución propuesta por la administración Trump para mantener el flujo marítimo funcione”, afirmó Torbjorn Solvedt, analista principal de Oriente Medio de la empresa de inteligencia de riesgos Verisk Maplecroft.
Funcionarios de la Casa Blanca no respondieron de inmediato a la solicitud de comentarios.
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Un funcionario de defensa estadounidense, que habló bajo condición de anonimato, declaró que en los últimos siete días más de 100 buques habían coordinado directamente con el ejército estadounidense para atravesar el estrecho y más de 300 habían transitado por la región en general, lo que demuestra que los esfuerzos liderados por Estados Unidos estaban dando resultado, aunque los volúmenes se mantengan por debajo de los niveles previos a la guerra.
Irán amenazó el miércoles con interrumpir aún más las exportaciones regionales de energía, después de que Estados Unidos reimplantara un bloqueo naval a los puertos iraníes y ambos bandos lanzaran nuevos ataques en su lucha por el control del estrecho.
Teherán está dando señales de que podría utilizar a sus aliados hutíes en Yemen para cerrar el estrecho de Bab el-Mandeb, que conecta con el Mar Rojo, abriendo así un nuevo frente contra Washington y poniendo en riesgo dos de las rutas marítimas más vitales del mundo.
De acuerdo con otra fuente del sector naviero, unos nueve buques metaneros operados por Grecia, que habían entrado al Golfo Pérsico a través del estrecho de Ormuz la semana pasada para cargar mercancías, quedaron atrapados en el estrecho debido a problemas de seguridad.
Otros dos buques metaneros han sido atacados desde el 7 de julio en aguas abiertas fuera del estrecho.
Con información de Reuters
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