La relación entre Sergio “Checo” Pérez y Carlos Slim Domit no sólo es la de un patrocinador y un piloto, sino la de dos amigos que crecieron juntos alrededor de una misma pasión: el automovilismo. Desde que Checo era apenas un niño de siete años y comenzaba a dar sus primeras vueltas en el kartismo, la familia Slim se interesó en su talento y lo acompañó en un trayecto que parecía imposible para un piloto mexicano.
El punto del ‘despegue’ del piloto tapatío llegó en 2002, cuando se fundó la Escudería Telmex bajo la dirección de Slim Domit. Ahí, Checo encontró un espacio donde pudo desarrollarse con estructura, financiamiento y proyección internacional. La dupla que formaron el joven piloto y el empresario no tardó en consolidarse: mientras Checo se enfocaba en demostrar su velocidad dentro de la pista, Slim Domit se encargaba de abrirle puertas, asegurar patrocinios y diseñar un camino que lo llevaría primero a Europa y, más tarde, a la Fórmula 1.
Luego de haber acompañado cada etapa de la trayectoria del ídolo mexicano, desde la Fórmula BMW en Alemania, pasando por la GP2, hasta su llegada a Sauber en 2011, cuando se convirtió en el primer piloto mexicano en décadas en debutar en la Fórmula 1, Slim Domit siempre fue una figura clave en la carrera de Pérez y su llegada a Cadillac no fue más que la ratificación de un profundo vínculo que va más allá de lo comercial y lo deportivo.
Días pasados, durante la conferencia de prensa donde se efectuó el anuncio, el piloto destacó la relevancia de la figura del titular de Escudería Telmex y su incidencia en la decisión final, y por este motivo, Forbes dialogó en exclusiva con el empresario:
Forbes (F): -En la conferencia de prensa Checo dijo que desde el día uno estuviste a favor de que él fuera a Cadillac y que estabas convencido de que esa escudería era la mejor posibilidad para su regreso a la Fórmula 1. ¿Por qué creíste que esa era la mejor opción?
Carlos Slim Domit (CSD): -Mira, Checo es un piloto que ha sido muy versátil. Ha tenido una carrera muy impresionante en cuanto a la cantidad de proyectos en los que ha participado. Participó sus primeros años con equipos intermedios, estuvo con McLaren, desafortunadamente en un año muy malo para ellos, luego en Red Bull, y ya fue subcampeón del mundo, y dos veces campeón del mundo por equipos. Es un piloto que tenido una trayectoria en donde ha estado básicamente en todas las opciones.
-Él siempre dijo que si regresaba era porque venía un reto interesante para él, para consolidar la conclusión de su carrera haciendo algo que lo entusiasmara, y dentro de esas pláticas lo que veíamos es que el poder entrar a desarrollar un equipo nuevo, que viene con una marca tan importante como Cadillac, era sin duda el reto que él estaba buscando para tener esa motivación para regresar. Le agradezco mucho el comentario, pero creo que fue algo que platicamos y que él también estaba totalmente de acuerdo.
-Entonces, el reto de poder llegar a desarrollar un equipo nuevo, construirlo desde cero, aportando todo lo que conoce y la experiencia que ha tenido en toda su trayectoria, se vuelve un reto muy interesante como final de su carrera o como consolidación de una etapa para concluir su historia si él así lo desea.
Lee más:
Carlos Slim Domit: ‘El reto de Checo con Cadillac es la consolidación de su carrera’
F: -¿Y qué significa para Escudería Telmex y para el automovilismo nacional que Checo incorpore a Cadillac en esta nueva etapa?
CSD: -Varias cosas. Primero, es un reconocimiento al trabajo que ha hecho durante todos estos años, pero sobre todo a sus resultados. Creo que es validarlo desde varios puntos de vista.
-Es un piloto que con equipos intermedios los ayudó a desarrollarse de una manera impresionante, logrando podios donde poca gente esperaba que pudiera estar competitivo. Con Racing Point y Force India fue dos veces cuarto en el Campeonato Mundial de Pilotos, fue subcampeón del mundo, y campeón por equipos también. Por lo tanto, es una validación a la trayectoria que ha tenido como piloto.
-Segundo, creo que es un reconocimiento a la capacidad que tiene para construir dentro del equipo, el liderazgo que tiene con ingenieros y mecánicos, más la experiencia que puede aportar, que al mismo tiempo se trata de saberla transmitir para construir con ellos el desarrollo que el equipo necesita.
-Y la tercera, súper importante, es la importancia que él puede tener como imagen, tanto para la marca y sus patrocinadores, como la conexión que tiene con los fans, no solamente en México y América Latina, sino en general en todo el mundo. Es uno de los pilotos más queridos y de los que pueden aportar al equipo ese seguimiento de fans que se vuelve fundamental también para ellos, sin duda.
F: -¿Qué expectativas tienes sobre el desempeño de Checo dentro de un proyecto joven como el de Cadillac?
CSD: -Creo que un equipo nuevo siempre va a tener una curva de aprendizaje. Es un team que entra a competir con organizaciones que llevan décadas corriendo en la Fórmula 1. Si bien algunos han cambiado de nombre o los han comprado, los equipos siguen siendo los mismos, como el caso de Aston Martin, que antes fue Racing Point, previo Force India, e inicialmente Jordan, y cuando entran a correr tienen una historia de muchas décadas compitiendo, preparándose. Y eso pasa con ingenieros, mecánicos y con todo el personal que está detrás. Entonces, sin duda, van a tener una curva de aprendizaje y de desempeño que al principio será cuesta arriba.
-Considero que están armando muy bien el equipo, pero la expectativa va a ser el poder ir construyendo esa curva de aprendizaje en el tiempo, y ojalá puedan tener muy buenos resultados, pero nuestras expectativas van más a cómo el equipo irá evolucionando, que a creer que va a ser competitivo de un día para otro cuando recién están entrando a la categoría. Pero también es lo bonito del reto, el poder estar con un equipo ayudándolo a construir y desarrollarse, entrando nuevamente desde el inicio.
-De todos los equipos en los que ha estado Checo y todos los proyectos en los que ha participado, pues si alguno le faltaba era este, de estar involucrado con un grupo que entrara 100 % nuevo a la categoría. Entonces hay mucha conciencia de que va a ser una curva de aprendizaje larga, que va a ser un inicio de temporada difícil, pero lo que hay que ir evaluando es su aporte y el del resto del equipo, para que su desempeño vaya siendo cada vez mejor.
F: -Y por último, qué oportunidades abre esta nueva etapa del Checo para la Escudería Telmex y para los jóvenes pilotos mexicanos que lo ven como un referente?
CSD: -Para el Gran Premio de México y para México en general, tenerlo de regreso en este momento desarrollando un proyecto nuevo con una marca tan importante como Cadillac, se vuelve muy relevante. Ademas, es también una oportunidad para todos, el ver su valor como piloto, como líder de equipo, como imagen para el mismo y el apoyo que tiene de todo el grupo de fans que lo siguen. Esto se vuelve muy importante para los nuevos pilotos, pues cuando hay talento y una trayectoria tan bien construida en el tiempo, demuestra que sí se puede. Trabajando duro y como él lo dice, nunca dándose por vencido, pues sí se puede llegar y ser alguien muy relevante en la Fórmula 1. No obstante, pone un ejemplo muy claro de cómo debe de ser un deportista de ese nivel, que tiene que trabajar no sólo sus habilidades deportivas, sino también su comunicación con el equipo, transmitir su experiencia, y desempeñarse más duramente cuando las cosas se ponen difíciles.
En su mensaje final, el empresario destaca que “ojalá que el desarrollo que tenga con el equipo pueda ser muy bueno. Hay que tener paciencia porque sabemos que esto tiene su tiempo de aprender, pero va a hacer una muy buena combinación con el equipo que se está armando, incluso con el mismo Valtteri Bottas que va a ser un complemento muy importante y toda la gente que está alrededor, como Graeme Lowdon (jefe del equipo), Dan Towriss (CEO de TWG Motorsport) y su esposa, y toda la gente que está llevando este proyecto adelante, que va a ser algo que dará muchas satisfacciones”.
Este artículo fue publicado originalmente en la edición especial print F1 de Forbes México de octubre 2025.
Te puede interesar: Especial Forbes F1: el nuevo horizonte de ‘Checo’ Pérez, en primera persona
