Las empresas aeroespaciales europeas se están preparando para un proteccionismo “muy fuerte” en Estados Unidos bajo la administración del presidente electo Donald Trump, declaró este jueves el jefe del fabricante de aviones Airbus.
En declaraciones a los periodistas como jefe de la asociación de la industria aeroespacial francesa GIFAS, el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, también dijo que las cadenas de suministro aún no se recuperan del impacto de la pandemia.
Se espera que Airbus anuncie más tarde este jueves que realizó 766 entregas en 2024, un 4% más que el año anterior, junto con una desaceleración de los pedidos desde máximos históricos en 2023.
La industria se enfrenta a un cóctel de fuerte demanda aeroespacial y de defensa, excepto en el sector espacial europeo, combinada con dificultades en la cadena de suministro, tensiones geopolíticas y creciente competencia de India y otros lugares, dijo Faury.
Días antes de la investidura de Trump, la industria europea se está preparando para un cambio hacia el proteccionismo que aún está por definirse, pero es probable que sea pronunciado, dijo Faury.
Trump amenazó con aranceles a los bienes extranjeros como parte de una agenda económica para “poner a Estados Unidos primero”.
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Sector aeroespacial enfrenta dificultades en áreas de defensa
El sector aeroespacial de Europa se está beneficiando de una fuerte demanda de aviones comerciales y un mayor gasto en defensa, mientras enfrenta un exceso de capacidad y miles de recortes de empleos en satélites.
Faury dijo que las empresas de defensa europeas enfrentan lo que describió como una escasez injustificable de financiación del sector bancario, dada la guerra en Ucrania.
Después de la invasión rusa de Ucrania, el sector ha dicho que la defensa debería representar un mayor porcentaje de las carteras, mientras que los inversores sostenibles en Europa se han mantenido en contra.
Faury, que ocupa la presidencia rotatoria del lobby aeroespacial de Francia, enumeró las solicitudes al gobierno del primer ministro Francois Bayrou, que asumió el cargo el mes pasado, incluido el mantenimiento del apoyo a la investigación sobre la reducción de emisiones y la reducción de los cargos corporativos.
El ex ejecutivo automotriz dijo que la historia de la industria automotriz francesa demostró que era posible caer de un fuerte superávit de exportación en 2000 a un déficit significativo.
“No repitamos en la aviación lo que sucedió en otros sectores”, dijo en una conferencia de prensa.
Con información de Reuters
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