La FIA ha invocado su regulación de “peligro de calor” por primera vez en una carrera de Fórmula Uno, debido a las altas temperaturas pronosticadas para el Gran Premio de Singapur de este fin de semana.
La carrera nocturna también es una de las más calurosas del calendario de Fórmula Uno, con la combinación de calor y humedad que expone a los pilotos a temperaturas percibidas de hasta 50 grados centígrados en la cabina.
“Habiendo recibido un pronóstico que predice que el índice de calor será mayor a 31,0 °C en algún momento durante la carrera en este evento, se declara un peligro de calor”, dijo el organismo rector del automovilismo en un comunicado el jueves. La normativa se introdujo después de que los pilotos sufrieran agotamiento en el Gran Premio de Qatar de 2023.
Esto significa que los conductores pueden usar un chaleco refrigerante, que hace circular líquido frío a través de tubos para mantener la temperatura corporal, o agregar lastre adicional a sus autos para la carrera. Los chalecos serán obligatorios en condiciones de calor a partir de la próxima temporada.
“Creo que es justo ser honesto: solo el calor no es tan malo para nosotros”, dijo el piloto de Williams, Carlos Sainz, a los periodistas.
“La humedad en sí no es tan mala en absoluto, pero cuando hay más de 28-30 grados y humedad, llega a los niveles de Singapur si es difícil”.
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Chaleco refrigerante aún en desarrollo
Sainz explicó que el chaleco que utilizó su equipo todavía estaba en desarrollo y era poco probable que durara toda la carrera de dos horas.
“Creo que los equipos están logrando que funcione cada vez mejor cada vez que lo ejecutamos. Espero que ahora todo el sistema pueda funcionar al menos durante una hora”, dijo.
“He corrido en Singapur 10 veces. Si se rompe o no funciona, no me preocupa. Correré la carrera y saldré fresco, como siempre. Pero si funciona, mejor aún, porque así se sufre un poco menos”.
Sainz viene de conseguir su primer podio de la temporada en Azerbaiyán, pero tiene pocas expectativas de lograr un éxito similar en Singapur debido a la configuración de su coche.
El español, ganador en Singapur con Ferrari en 2023, dijo que fue uno de los primeros en adoptar la costumbre de tomar baños de hielo para bajar su temperatura corporal antes de subirse al auto en carreras calurosas.
“Creo que lo empezamos hace unos ocho o diez años. Algunos lo hacían, otros decían que no lo necesitaban”, dijo. “Ahora todo el mundo lo hace”.
El piloto de 31 años aseguró que tiene otras formas de mitigar el calor, pero no quiso compartirlas.
“Hay algunas otras cosas que hago, pero las mantengo en secreto”, dijo riendo.
“Si no, se convertirán en algo como los baños de hielo: todo el mundo los usaría y ya no se obtendría ninguna ventaja en el rendimiento. Así que intento conservarlos para mí”.
Con información de Reuters
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