El mundo está íntimamente relacionado por lo que la guerra del Golfo Pérsico traerá impactos y oportunidades para el sector de las autopartes, consideró Francisco N. González Díaz, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
“Todo conflicto (bélico) trae impactos y oportunidades, por lo que hay que estar atentos, informados y no esperar a que tres años después nos digan que esta sustancia y esta línea de manufactura por qué no y por qué sí”, dijo en entrevista a Forbes México.
El líder de la industria de autopartes informó que sostuvieron reuniones con los países nórdicos y alemanes, así como con empresas de Taiwán y Japón para ver cómo sortean la guerra entre Estados Unidos e Israel en contra de Irán.
“El Golfo Pérsico es productor de petróleo y gas y eso tiene que ver con proveedores que les venden a México, Estados Unidos y Canadá. En ese sentido, sí tenemos un posible impacto por los costos del petróleo”, dijo.
El directivo reconoció que hay una preocupación de la industria por la inestabilidad del Golfo Pérsico, ya que hay piratas que secuestran barcos y buques con gas natural y petróleo.
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“Sí hay una situación de incrementos en costos, desde el seguro de los contenedores que cambió de mil 500 dólares y 3 mil dólares hasta 30 mil dólares el seguro del contenedor”, expuso.
El 28 de febrero pasado, Estados Unidos e Israel iniciaron una serie de ataques balísticos contra Irán. Ese día, el ayatolá Alí Jamenei, líder supremo de la Revolución Islámica desde 1989, fue asesinado en uno de los ataques. Lo mismo ocurrió con otros altos dirigentes, que también fueron blancos de ataques en los que murieron.
La respuesta de Irán fue inmediata con ataques de misiles y drones contra bases militares estadounidenses en distintos puntos de Arabia Saudita, Bahréin, Kuwait, Omán, Catar y los Emiratos Árabes Unidos, así como ofensivas dirigidas a aliados de Washington.
También fue atacada con drones la refinería de Ras Tanura, en Arabia Saudita —la mayor instalación de refinación del reino y ubicada junto a su principal terminal de exportación—, lo que obligó a Saudi Aramco a suspender operaciones de manera preventiva.
Paralelamente, Qatar Energy anunció la suspensión temporal de la producción de gas natural licuado (LNG) tras ataques a instalaciones en Ras Laffan.
El 2 de marzo, Irán anunció el cierre del estrecho de Ormuz y amenazó con atacar a los buques petroleros y de gas que lo transitaban con rumbo a la India, China, Japón y Corea del Sur.
¿Qué hay del transporte de petróleo en el Golfo?
El estrecho de Ormuz se ha convertido en un punto focal porque transitan 14 millones de barriles de petróleo. Esto equivale al 32 por ciento del crudo marítimo mundial.
Los países que corren el mayor riesgo con el cierre del estrecho de Ormuz son India, que importa alrededor del 85 por ciento de su petróleo. Y el 60 por ciento proviene de países del Golfo Pérsico.
Otro afectado es China, que importa 40 por ciento de su petróleo a través del estrecho y es el mayor comprador de petróleo iraní.
De igual forma, hay una afectación en Japón, que importa alrededor del 90 por ciento y de este, el 75 por ciento proviene del estrecho.
Corea del Sur es un importador de petróleo, por lo que el aumento de los precios la afectará. España e Italia son los principales importadores de energéticos de Europa.
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González Díaz añadió que hay un pequeño comercio de autopartes y refacciones Made in México con el Golfo Pérsico .
“No es de los principales destinos, pero se envían ciertas autopartes para los países del Golfo Pérsico por avión”, detalló.
Cuando inició la guerra de Ucrania contra Rusia, hubo un impacto en la industria de autopartes a nivel mundial, ya que el primero es es el principal productor de paladio, un mineral que es usado en los catalizadores para reducir la contaminación, dijo el directivo.
Agregó que la industria de autopartes cambió la fabricación y formulación de los catalizadores para reducir la cantidad de paladio y reciclarlo.
“Hay cosas que no tenemos en mente y no podemos decir que es tal el efecto, sino que solo queda esperar el efecto y donde podemos planear se está revisando”, mencionó.
