Los datos de seguimiento de barcos mostraron que tres petroleros de gas natural licuado (GNL) han pasado por el Estrecho de Ormuz en los últimos días, dirigiéndose a Pakistán, China e India, así como un superpetrolero con crudo iraquí destinado a China tras haber estado varado casi tres meses.
La guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, que comenzó el 28 de febrero, ha reducido severamente el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz, por donde normalmente fluye aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y GNL.
Los buques se unen a un puñado de superpetroleros que salen del Golfo este mes por una ruta de tránsito que Irán ha ordenado a los barcos utilizar. La semana pasada, tres Very Large Crude Carriers (VLCC) llegaron a China y Corea del Sur con 6 millones de barriles de crudo.
El buque cisterna de GNL Fuwairit cruzó el Estrecho de Ormuz el lunes y se espera que descargue su carga en Pakistán el martes, según datos de envíos de LSEG y Kpler. La embarcación, navegando bajo bandera de las Bahamas, cargó GNL en el puerto de Ras Laffan, en Catar, alrededor del 28 de marzo.
Mitsui O.S.K. Lines de Japón, que es propietaria del Fuwairit, declinó hacer comentarios.
El buque cisterna de GNL Al Rayyan también ha pasado por la vía fluvial. Transportando una carga cargada en Ras Laffan, fue vista por última vez en el Golfo el 22 de mayo y ahora se encuentra fuera del estrecho entre Irán y Omán. Se espera que descargue su carga en China el 27 de junio, según datos de LSEG y Kpler.
QatarEnergy, propietaria de Al Rayyan, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios fuera del horario de oficina.
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Un petrolero gestionado por la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dabi (ADNOC) también cruzó el estrecho. El Al Hamra fue visto por última vez el 19 de abril al este del estrecho. Según datos de Kpler, reapareció en los datos de seguimiento de barcos el 23 de mayo frente a la costa de la India.
ADNOC no respondió de inmediato a una solicitud de comentario.
Por otro lado, se espera que el VLCC Eagle Verona, que salió del estrecho el sábado, llegue al puerto de Ningbo, en el este de China, el 12 de junio para descargar su carga, según datos de LSEG y Kpler.
El buque con bandera singapurense fletado por Unipec, el brazo comercial del refinador asiático Sinopec, cargó casi 2 millones de barriles de crudo de Basora alrededor del 26 de febrero, según los datos.
El Eagle Verona estaba entre los siete barcos para los que Malasia había solicitado permiso para transitar, según dijeron dos fuentes a Reuters. Cinco de los barcos han salido desde entonces de la vía fluvial, mientras que otros dos permanecen en el Golfo.
No se pudo contactar con Sinopec y el transportista estatal malasio MISC, propietario del buque, para obtener comentarios inmediatos.
Antes de que comenzara la guerra, el tráfico marítimo a través del estrecho promediaba entre 125 y 140 viajes diarios. Unos 20,000 marineros permanecen varados en cientos de barcos en el Golfo.
Con información de Reuters
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