Los pedidos iniciales del SUV eléctrico YU7 de Xiaomi son excepcionalmente fuertes, lo que envió las acciones del recién llegado automotriz a un máximo histórico el viernes y avivó las especulaciones de que Tesla tenga que reducir los precios para defenderse.
En las primeras 18 horas después de que el YU7 saliera a la venta, Xiaomi recibió unos 240,000 pedidos que considera bloqueados, y los compradores pagaron un depósito considerable para los coches listos para entregar o un depósito más pequeño para los coches que aún no se han fabricado.
El fabricante de teléfonos inteligentes y electrodomésticos causó un gran revuelo en el mercado de vehículos eléctricos de China con el lanzamiento de su primer vehículo, el sedán SU7, en marzo del año pasado. El automóvil ha superado en ventas al Model 3 de Tesla en China mensualmente desde diciembre e incluso ha recibido una crítica entusiasta del CEO de Ford, Jim Farley.
El YU7 es solo su segundo modelo y con un precio de 35,360 dólares, supera al Model Y de Tesla en casi un 4%. Eso probablemente conducirá a una mayor pérdida de participación de mercado para el fabricante de automóviles estadounidense, dijeron analistas.
En una sala de exposición de automóviles Xiaomi en Beijing, docenas de personas se reunieron alrededor del YU7.
Otto Shi, un propietario de un Tesla Model Y de 26 años que trabaja en finanzas, dijo que estaba considerando comprar un YU7 para su padre, quien actualmente conduce un Mercedes-Benz.
“Podríamos turnarnos para conducir el Model Y y el YU7”, dijo, y agregó que estaba impresionado por la destreza de Xiaomi en las cadenas de suministro y que el éxito del SU7 le había hecho creer que Xiaomi es la marca china ideal para cambiar.
Las acciones de Xiaomi se dispararon un 8% más en las primeras operaciones a un máximo histórico, pero luego recortaron las ganancias para cerrar con un alza del 3.6%. Han subido más de un 70% en lo que va de año para valorar la empresa en unos 190,000 millones de dólares, lo que la convierte en la acción de gran capitalización con mejor rendimiento en Asia Pacífico, según datos de LSEG.
A medida que los rivales nacionales se ganan cada vez más a los consumidores chinos con nuevas y elegantes características, la participación de Tesla en el mercado chino de vehículos eléctricos ha caído de un máximo del 15% en 2020 al 10% el año pasado y luego nuevamente al 7.6% durante los primeros cinco meses de 2025.
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Xiaomi dijo que ha recibido 289,000 pedidos para el YU7
Los analistas de Citi dijeron en una nota a los clientes que podría tener que reducir aún más los precios, ofrecer su software de asistencia al conductor “Full Self-Driving” (FSD) de forma gratuita y ofrecer más incentivos de financiamiento si quiere competir con éxito con Xiaomi.
Tesla, que cuenta con China como su mayor mercado según las cifras de ventas del primer trimestre, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. El año pasado, China representó aproximadamente una quinta parte de sus ingresos.
Si bien el CEO de Xiaomi, Lei Jun, reconoció que el software de asistencia a la conducción de Tesla era superior, promocionó una variedad de otras características en las que, según él, el YU7 superó al Model Y.
El modelo base del YU7 está equipado con un paquete de baterías de 96.3 kWh, que ofrece una autonomía de hasta 835 km (519 millas) con una sola carga y admite la carga rápida de alta potencia.
Eso se compara con un alcance máximo de 719 km para el Tesla Model Y rediseñado, que usa una batería más pequeña de 78.4 kWh.
Sus asientos traseros tienen cajones para almacenamiento debajo de ellos y el software de asistencia al conductor del YU7 no tiene cargo adicional, mientras que Tesla cobra 64,000 yuanes por su software de conducción inteligente, agregó.
El jueves por la noche, Xiaomi dijo que había recibido 289,000 pedidos para el YU7 en la primera hora después de que saliera a la venta, más de tres veces el nivel de su SU7 cuando se lanzó.
Lei ha dicho, sin embargo, que es probable que una parte de los pedidos fueran realizados por revendedores. En la plataforma china de segunda mano Xianyu, había cientos de personas el viernes que buscaban vender su posición en la cola de pedidos a otros.
Con el objetivo de mitigar dicha reventa, Xiaomi ahora limita a cada cliente a comprar dos autos como máximo.
Con información de Reuters.
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