La revisión anual del TMEC puede retrasar las inversiones de las compañías extranjeras en México y abre la puerta para que las armadoras replanteen las estrategias de producción de vehículos y autos, consideraron expertos.
“La incertidumbre generada por las revisiones anuales (del TMEC) puede retrasar nuevas inversiones extranjeras, ya que las empresas requieren estabilidad jurídica para instalar nuevas plantas o ampliar sus operaciones”, declaró Jaime Álvarez, vicepresidente de Inversiones y equipo de análisis de Skandia.
General Motors, Ford, Stellantis, Toyota y Volkswagen, grandes fabricantes de autos en México, “podrían verse obligados a replantear parte de sus estrategias de producción si las reglas cambian significativamente”, apuntó el analista económico.
Ayer, Toyota anunció que trasladará sus operaciones de la camioneta Tacoma de Tijuana a Texas.
La industria automotriz de América del Norte depende de cadenas de suministro altamente integradas, donde un vehículo puede cruzar la frontera entre México, Estados Unidos y Canadá varias veces antes de llegar al consumidor final, manifestó el economista.
La decisión del gobierno de Estados Unidos de no renovar de manera anticipada el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC) es uno de los acontecimientos económicos más importantes para América del Norte en 2026.
“Aunque el acuerdo continúa vigente y no implica una cancelación inmediata, la postura del gobierno de Estados Unidos genera incertidumbre sobre el futuro del comercio regional, las inversiones y las cadenas de suministro que durante décadas han integrado a las tres economías”, expresó.
Agregó que los sectores económicos con mayor riesgo son el automotriz, el de autopartes, la industria electrónica, la agricultura, la manufactura, los dispositivos médicos y el sector energético.
El experto dijo que el TMEC, que está vigente desde el 1 de julio de 2020 como sustituto del TLCAN-, regula un comercio de 1.8 billones de dólares anuales, por lo que cualquier modificación repercute directamente en millones de empleos y empresas de México, Estados Unidos y Canadá.
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Donald Trump, presidente de Estados Unidos, considera que el TMEC no ha reducido suficientemente el déficit comercial de la economía estadounidense ni ha fortalecido la producción nacional, por lo que decidió la prórroga de 16 años, de acuerdo con el especialista.
Washington, dijo, busca endurecer las reglas de origen, especialmente en la industria automotriz, incrementar el contenido regional de los productos manufacturados y establecer mecanismos que impidan que mercancías provenientes de China ingresen al mercado estadounidense aprovechando los beneficios del TMEC.
Estados Unidos mantiene un comercio anual con México superior a 900 mil millones de dólares, mientras que con Canadá supera los 760 mil millones de dólares.
México comercia con Estados Unidos alrededor del 80 por ciento de sus exportaciones, mientras que Canadá destina aproximadamente el 75 por ciento de sus exportaciones al mercado estadounidense.
“Cualquier modificación en las reglas comerciales podría afectar operaciones superiores a 1.8 billones de dólares al año. Si el TMEC llegara a desaparecer en el futuro, muchos productos volverían a pagar aranceles bajo las normas de la Organización Mundial del Comercio, incrementando los costos de exportación e importación, reduciendo la competitividad de las empresas y provocando mayores precios para consumidores y productores, añadió Jaime Álvarez.
México y Canadá han manifestado que prefieren mantener vigente el TMEC y alcanzar un acuerdo que permita extender su duración, mencionó.
