Una autoridad de transporte sueca recomienda votar en contra del despliegue en toda Europa del software de conducción autónoma supervisada de Tesla, a menos que el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos desactive su capacidad para superar los límites de velocidad legales, revela una carta regulatoria.
En una carta, hasta ahora inédita y fechada el 30 de abril, obtenida mediante una solicitud de acceso a la información, la Administración de Transportes de Suecia (TRV) afirmó que la función de conducción autónoma total (supervisada) de Tesla no debería aprobarse para circular por las carreteras de la Unión Europea a menos que se elimine su capacidad para ignorar los límites de velocidad.
La carta fue enviada al Comité Técnico de Vehículos Motorizados (TCMV) de la Unión Europea (UE), que tiene previsto reunirse de nuevo el 30 de junio para debatir el asunto, antes de una votación posterior sobre la implementación de la tecnología en todo el bloque.
Tesla ya obtuvo la aprobación en algunos países europeos para la conducción autónoma total (FSD), que permite a los vehículos conducirse solos en calles y autopistas urbanas bajo supervisión humana. La aprobación en toda la UE impulsaría las ventas de Tesla en la región, donde se enfrenta a una creciente competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos.
Tesla, dirigida por su CEO Elon Musk, no respondió a las solicitudes de comentarios. Su manual de usuario indica que los conductores no deben confiar únicamente en el sistema para los límites de velocidad y deben “conducir a una velocidad segura en función del tráfico y las condiciones de la carretera”.
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TRV de Suecia insta a eliminar función de Tesla
El sistema FSD permite a los usuarios establecer un “margen de velocidad”, lo que permite que el vehículo supere los límites establecidos por un margen definido por el conductor.
En su carta, la TRV afirmó que “permitir que los sistemas automatizados superen sistemáticamente los límites de velocidad legales… conlleva el riesgo de socavar tanto el marco legal como los beneficios de seguridad esperados de la automatización de vehículos”.
Exigió la eliminación de la función. “De no ser así, la Administración de Transportes de Suecia recomienda que la TCMV vote en contra de la introducción propuesta”, añadió.
Documentos internos revisados por Reuters muestran que la Agencia de Transportes de Suecia (STA), el organismo nacional de homologación del país, expresó su preocupación a Tesla y al regulador neerlandés RDW, incluso en una reunión de dos horas el 4 de junio. La RDW aprobó el uso de FSD en abril y respalda su implementación en toda la UE.
Un portavoz de TRV afirmó que su postura no cambió desde la carta de abril y que está alineada con la de la STA.
“Según tengo entendido, el representante de Suecia en el TCMV solo votará a favor si se elimina la función de control de velocidad de Tesla”, declaró.
La STA, que representa a Suecia en el TCMV, indicó que las discusiones continúan en el seno del comité de la UE y que está “evaluando el asunto para definir la posición sueca”.
Con información de EFE
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