General Motors (GM) elevó sus perspectivas de beneficios para 2026 al informar el martes de un mayor beneficio subyacente en el cuarto trimestre gracias a las sólidas ventas de sus grandes camionetas y SUV, lo que elevó las acciones del fabricante de Detroit un 4% en las operaciones previas a la comercialización.
Sus ingresos ajustados antes de impuestos aumentaron alrededor de un 13% hasta 2,840 millones de dólares en el trimestre, frente a unos 2,510 millones de dólares hace un año. Un beneficio por acción de 2.51 dólares superó fácilmente las expectativas de los analistas de 2.21 dólares.
La empresa espera un beneficio subyacente ajustado anual de 13,000 a 15,000 millones de dólares en 2026, un rango cuyo punto medio supera las expectativas de los analistas, que es de 13,390 millones de dólares, según datos de LSEG.
El panorama más prometedor llega a pesar del impacto esperado por el aumento de los gastos en materias primas y la escasez de chips informáticos. GM afirmó que esos factores, junto con los vientos en contra del mercado de divisas, perjudicarían sus beneficios entre 1,000 y 1,500 millones de dólares este año.
El beneficio neto de GM se vio afectado por un cargo de 6,000 millones de dólares debido a su retirada de vehículos eléctricos en respuesta a las políticas de la administración Trump y a la disminución de la demanda.
Una gran parte del cargo estaba vinculada a cancelaciones de contratos y acuerdos con proveedores, que habían planeado volúmenes de producción mucho mayores antes de que el mercado cambiara.
Las ganancias durante el trimestre se vieron impulsadas por la demanda de su negocio principal en Norteamérica, donde registró unos beneficios de 2,240 millones de dólares, ligeramente inferiores a los de hace un año.
GM registró fuertes ventas de sus vehículos más lucrativos durante el trimestre: grandes pickups, incluyendo la Chevrolet Silverado, y enormes SUV, como el Cadillac Escalade.
Te puede interesar: AT&T, Deloitte y otras tienen los contratos más grandes de ICE
Para 2026, las perspectivas para esos grandes generadores de ingresos han mejorado gracias a una reciente reducción de las regulaciones medioambientales federales. La administración Trump congeló el año pasado las sanciones para los fabricantes de automóviles que no cumplen con las normativas de eficiencia de combustible y emisiones en el tubo de escape.
GM dijo que debería ahorrar hasta 750 millones de dólares al no tener que comprar créditos a fabricantes de vehículos eléctricos como Tesla para ayudar a cumplir con esas normas.
GM fue optimista para 2026 al respaldar su estrategia de vehículos eléctricos, aumentar su pago trimestral de dividendos en un 20% y aprobar un nuevo programa de recompra de acciones de 6,000 millones de dólares. Volvió a comprar aproximadamente la misma cantidad en 2025.
El negocio de vehículos eléctricos de GM ha estado bajo presión tras la eliminación el 30 de septiembre de un crédito fiscal al consumidor de 7,500 dólares para vehículos eléctricos. Aun así, la empresa respaldó el martes su estrategia de vehículos eléctricos, afirmando que trabajaría para reducir costes.
“Desde la perspectiva de los vehículos eléctricos, creemos que ese es el objetivo final. Seguimos trabajando en mejoras de costes”, dijo la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, en una entrevista con CNBC el martes.
En China, el fabricante de automóviles redujo las pérdidas a 513 millones de dólares, desde más de 4,000 millones de dólares hace un año, mientras reestructuraba el negocio en la región tras perder cuota de mercado frente a sus rivales chinos.
A pesar de la presión, la fuerte demanda de algunos de los camiones y SUV de gasolina de GM le ayudó a mantener su primer puesto en ventas de vehículos nuevos en 2025, incluso cuando los mayores costes de préstamo han perjudicado la asequibilidad para los compradores primerizos.
Sus ingresos trimestrales totales cayeron un 5.1% hasta unos 45,300 millones de dólares respecto al año anterior.
Con información de Reuters
Síguenos en Google Noticias para mantenerte siempre informado
