La ruptura de Elon Musk con la administración Trump significa que los inversores esperarán que vuelva a centrarse en su extenso imperio como Tesla y la lucha contra la caída de las ventas y después de que el último lanzamiento de un cohete de SpaceX no cumpliera con las expectativas.
Musk finalizó su mandato en la Casa Blanca el miércoles, lo que dio cierto alivio a los inversores de Tesla tras el desplome de las acciones este año, en parte, debido a la reacción negativa a su apoyo al presidente estadounidense Donald Trump y a los partidos de derecha europeos.
El multimillonario también lideró el llamado Departamento de Eficiencia Gubernamental de Trump, encargado de recortar el gasto federal, lo que generó controversia.
A medida que Musk vuelve a centrarse en sus negocios, los inversores se preguntarán si puede sacar a Tesla de su caída de ventas y, al mismo tiempo, prestar atención a sus otras empresas, muchas de las cuales se benefician de su relación con el gobierno, incluidas SpaceX y Starlink.
Poco antes de anunciar su salida de Washington, Musk criticó la cuantiosa reforma fiscal que se está tramitando en el Congreso. Además, recientemente se había comprometido a reducir el gasto en política tras haber invertido casi 300 millones de dólares en la campaña presidencial de Trump y otros candidatos republicanos el año pasado.
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Las acciones de Tesla subieron un 1.6% en la tarde del jueves, pero han perdido cerca del 25% de su valor desde mediados de diciembre. Inicialmente, las acciones se dispararon debido a la relación de Musk con Trump y a las expectativas de una rápida aprobación regulatoria para los esperados robotaxis de la compañía.
Sin embargo, revirtieron su tendencia ante la caída de las ventas y el estallido de protestas contra la adhesión de Musk a políticos de extrema derecha y su papel en el despido de funcionarios federales estadounidenses.
Los analistas dicen que se necesitan soluciones operativas más profundas para revertir la caída de las ventas, sin embargo, los compradores de vehículos eléctricos buscan cada vez más competidores, particularmente en el mercado chino, de rápido crecimiento.
“La salida de Musk de DOGE mejorará el sentimiento del mercado, pero no veo ningún cambio real para Tesla”, dijo el analista de Morningstar Seth Goldstein.
La caída en las entregas de Tesla demuestra que su línea actual de productos está saturada y enfrenta una fuerte competencia en sus tres mercados clave: Estados Unidos, China y Europa. Con una relación precio-beneficio a futuro de aproximadamente 165, según datos de LSEG, Tesla sigue siendo mucho más cara que otros gigantes de la gran tecnología como Nvidia, Microsoft, por no hablar de las compañías automotrices convencionales.
Analistas optimistas, como Dan Ives de Wedbush, llevan mucho tiempo sosteniendo que el valor futuro de Tesla está ligado a la conducción autónoma, que podría representar alrededor de “un billón de dólares solo para Tesla”, según el analista.
Relación con Trump
Las empresas de Musk se han beneficiado de su relación con Trump. La agencia Reuters informó la semana pasada que, el equipo DOGE de Musk estaba ampliando el uso de su chatbot de inteligencia artificial, Grok, en el gobierno federal estadounidense para analizar datos.
Expertos han indicado que esto podría dar a Musk acceso a valiosos datos no públicos sobre contrataciones federales en agencias con las que colabora de forma privada, lo que le daría una ventaja sobre otros proveedores de servicios de IA.
El lanzamiento de SpaceX esta semana fracasó más rápido de lo previsto, explotando sobre el Océano Índico sin alcanzar algunos de sus objetivos de prueba más importantes. Este resultado pone otra pausa en los rápidos objetivos de desarrollo de Musk para el cohete, que sin duda desempeñará un papel fundamental en el programa espacial estadounidense.
Los reguladores federales habían otorgado a SpaceX una licencia para el último intento de vuelo de Starship hace cuatro días, culminando así la investigación de un percance que dejó a Starship en tierra durante casi dos meses.
SpaceX cuenta desde hace tiempo con su propio equipo directivo, liderado por Gwynne Shotwell, aunque tras el último lanzamiento, Musk afirmó que planeaba dedicar más tiempo a la compañía. El cohete Starship aún está muy lejos de poder llevar humanos a la Luna o Marte.
Musk ha guardado silencio durante meses sobre la legislación del Congreso que afecta a los vehículos eléctricos, pero el miércoles por la noche, Tesla Energy criticó los planes republicanos de eliminar los créditos fiscales a la energía.
“Eliminar abruptamente los créditos fiscales a la energía amenazaría la independencia energética de Estados Unidos y la fiabilidad de nuestra red eléctrica”, escribió Tesla Energy en su cuenta X.
El plan fiscal republicano podría recortar las exenciones fiscales para la compra y el arrendamiento de vehículos eléctricos, eliminar gradualmente los créditos a la producción de baterías y recortar los incentivos a las energías limpias para la energía solar.
El lanzamiento del robotaxi de Tesla el próximo mes es crucial para el plan de Musk de cambiar el enfoque de un vehículo eléctrico asequible a los vehículos autónomos y los robots humanoides Optimus de la compañía.
Poco después de la noticia de su partida de Washington, Musk dijo que Tesla ha estado probando autos Model Y sin conductor en Austin, Texas, con planes de entregar los primeros vehículos en junio.
“El próximo mes se realizará la primera entrega propia de la fábrica al cliente”, dijo Musk.
Con información de Reuters
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