Un juez federal de Texas con un historial de fallos a favor de causas conservadoras inyectó incertidumbre en el acuerdo de Boeing para declararse culpable por dos accidentes fatales del avión 737 MAX, aprovechando una sola oración del acuerdo sobre la política de diversidad del Departamento de Justicia de Estados Unidos.
En una medida inesperada, el juez de distrito estadounidense, Reed O’Connor, pidió la semana pasada a las partes que le informaran antes del viernes sobre un elemento del acuerdo que dice que el Departamento de Justicia seguirá su “compromiso con la diversidad y la inclusión” al seleccionar un monitor independiente para auditar las prácticas de seguridad y cumplimiento de Boeing.
“Es increíblemente inusual que un juez se centre en una política del Departamento de Justicia relacionada con la DEI como esta, particularmente en un caso penal que involucra a una corporación tan importante”, afirmó Duncan Levin, un abogado defensor de cuello blanco y ex fiscal, refiriéndose a políticas comúnmente conocidas como diversidad, equidad e inclusión.
O’Connor está sopesando si aprobar el acuerdo de culpabilidad entre el Departamento de Justicia y Boeing y aseguró que espera dictar sentencia pronto.
El acuerdo exige que la compañía se declare culpable de conspirar para defraudar a los reguladores en relación con los accidentes, que mataron a un total de 346 personas en 2018 y 2019. La única referencia a la política DEI del Departamento de Justicia aparece en la página 26 del acuerdo de 32 páginas.
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Demandantes afirman que acuerdo de culpabilidad de Boeing reduce gravedad de accidentes
Las familias de las víctimas presentaron escritos instando firmemente a O’Connor a rechazar el acuerdo, diciendo que no logra responsabilizar adecuadamente a Boeing y sus ejecutivos por las muertes de sus seres queridos.
También objetaron la disposición que ordena a los funcionarios del Departamento de Justicia, con el aporte de Boeing, seleccionar al monitor. Hicieron una breve referencia a la política DEI, pero sus presentaciones judiciales no detallaron ninguna preocupación al respecto.
Chris Moore, cuya hija de 24 años murió en el accidente de 2019 de un vuelo de Ethiopian Airlines, dijo que ve la disposición de diversidad del Departamento de Justicia como “un problema menor”.
Moore, un residente de Toronto de 61 años, se opone al acuerdo de culpabilidad por no cumplir con la responsabilidad corporativa.
El acuerdo de culpabilidad actual le da a Boeing “una segunda oportunidad”, dijo Moore. “Mi hija no tuvo una segunda oportunidad”.
O’Connor no respondió a las solicitudes de comentarios. Boeing se negó a hacerlos.
Un portavoz del Departamento de Justicia dijo que el departamento cumpliría con la orden de O’Connor, y respondería antes de la fecha límite.
Los fiscales sostienen que acusaron a Boeing del delito más grave que pueden probar. Boeing aceptó el acuerdo de culpabilidad en julio después de que los funcionarios del Departamento de Justicia descubrieran que había incumplido un acuerdo de 2021 que lo protegía del procesamiento.
El fabricante de aviones estadounidense también tienen que lidiar con conflictos laborales y enfrenta un escrutinio por una explosión en pleno vuelo en enero que expuso problemas de seguridad en curso.
Las acciones de Boeing cayeron un 1.2% este jueves y perdieron alrededor del 40% en 2024.
Con información de Reuters.
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