La paraestatal Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) le condonó un adeudo de 4 mil 562 millones de pesos al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para que no se quede sin dinero para sus operaciones ni programas de inversión.
“El 26 de septiembre de 2024, en la séptima Sesión Extraordinaria del Consejo de Administración de ASA se autorizó condonar el monto total del adeudo del AICM por 4 mil 266 millones de pesos”, revela la empresa estatal encargada de administrar, operar y conservar los aeropuertos en México.
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Según el organismo dirigido por Carlos Javier Villazón Salem, la condonación de la deuda es para impulsar los objetivos prioritarios del Ejecutivo Federal, el Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024, el Programa Sectorial de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes, y la información proporcionada por el Organismo.
Si se paga el adeudo habrá “afectaciones a las que estaría sujeto operativamente, así como la población afectada por la falta de inversión prioritaria que sufriría el AICM al liquidar el adeudo con ASA”, explica la documentación en poder de Forbes México.
Adicionalmente en septiembre de 2024 se realizó la emisión de las notas de crédito bajo el término de pago condonación y la cancelación de las facturas emitidas en el ejercicio 2024 por la cantidad de 296 millones de pesos”, agrega ASA.
Al cierre contable del mes de junio de 2024, Aeropuertos y Servicios Auxiliares informó que la cartera presenta un saldo vencido por 4 mil 562 millones de pesos por parte del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Eso cambió para el tercer trimestre de este año, el adeudo desapareció y ya se convirtió en una pérdida para ASA.
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La deuda del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México era la más alta de la Estimación por pérdida de cuentas incobrables al primer trimestre, siendo el segundo adeudo más elevado el de Mexicana de Avión, quién no ha pagado más de mil 303 millones de pesos. Para ellos no hay condonación y continúa el compromiso financiero. ASA tiene la política de crear una estimación de cuentas de cobro dudoso para cubrir aquellos saldos de las cuentas por cobrar, cuya recuperación se considera práctica y económicamente improbable.
Forbes México publicó que Aeropuertos y Servicios Auxiliares acudiría a instancias judiciales para recuperar un millonario adeudo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
“Para la recuperación del adeudo por 4 mil 562 millones de pesos (del) AICM, —derivado del Contrato de prestación de servicios administrativos suscrito entre ambas entidades el 1 de noviembre de 1998—, ASA promoverá ante la instancia judicial el requerimiento de pago al AICM como medio de preparación a juicio”, revela el operador de aeropuertos y vendedor de combustibles a las aerolíneas.
En enero de 2024, Carlos Velázquez Tiscareño, entonces director General del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, dio por terminado el Contrato de Prestación de Servicios Administrativos formalizado entre ASA y AICM.
Al 30 de septiembre de 2024, Compañía Mexicana de Aviación presenta adeudos vencidos por mil 303 millones de pesos, explica ASA.
La cuarta sesión ordinaria del Consejo de Administración de ASA, que fue celebrada el 5 de diciembre de 2014, aprobó la aportación en calidad de Fideicomitente y Fideicomisario: Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V., Derechos de crédito, litigiosos y fideicomisarios.
Mexicana de Aviación, empresa que fue propiedad Gastón Azcárraga Andrade, fue bajada del aire el 28 de agosto de 2010, día en que suspendió sus operaciones por “un evento de fuerza mayor”, el cual sus dueños no explicaron en qué consiste ni de que se trata.
En diciembre de 2023, la Secretaría de la Defensa Nacional regresó al aire a dicha línea aérea bajo otra empresa.
En septiembre de 2015, ASA ingresó los derechos de crédito y litigiosos obtenidos del concurso mercantil de la quebrada Mexicana al patrimonio del Fideicomiso Mexicana MRO Número 2100, detalla la paraestatal.
ASA perdió la titularidad de la deuda, por lo que obtuvo el derecho a recibir algún beneficio económico como cuarto fideicomisario. Es decir tendrá un pago una vez cubiertos los derechos de los beneficiarios anteriores.
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“Es importante precisar que no existió la eliminación de la cuenta deudora del cliente Compañía Mexicana de Aviación, pero se llevó a cabo la reclasificación del adeudo de Mexicana hacia un rubro financiero que refleje los derechos de ASA en el fideicomiso”, expresa.
Se determinó conservar el monto de deuda de Mexicana de Aviación en la cuenta Estimaciones por pérdida de otras cuentas incobrables a largo plazo, concluye ASA.
