Los desvíos y la cancelación de los servicios de las navieras y las líneas aéreas por la guerra de Estados Unidos e Israel en contra de Irán dispararon el precio del petróleo y de los seguros, así como las tarifas marítimas y aéreas, alertó Eva María Muñoz, presidenta de la Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga).
“Hay retrasos y desvíos en rutas marítimas a nivel mundial, así como un alza en tarifas y seguros que en algunos casos superan mil por ciento; también se ha impactado al transporte aéreo de mercancías por la guerra del Golfo Pérsico”, señaló la empresaria.
Dijo que la situación es incierta y puede cambiar con nuevas afectaciones o restricciones del comercio internacional y de la logística.
Con la guerra y el cierre del estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, aumentaron las tarifas marítimas y el precio de los seguros, así como hubo reconfiguración de rutas y disrupción en la cadena de suministro, comentó.
Para la directiva, los costos de transporte han subido drásticamente, con primas de seguros marítimos que han aumentado más del mil por ciento en algunos casos.
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“Varios buques han sido dañados o varados, lo que ha generado retrasos y escasez de espacio en los buques”, expresó.
El 28 de febrero, Estados Unidos e Israel iniciaron una serie de ataques balísticos contra Irán. Ese día, el ayatolá Alí Jamenei, líder supremo de la Revolución Islámica desde 1989, fue asesinado en uno de los ataques. Lo mismo ocurrió con otros altos dirigentes, que también fueron blancos de ataques en los que murieron.
El 2 de marzo, Irán anunció el cierre del estrecho de Ormuz y amenazó con atacar a los buques petroleros y de gas que lo transitaban con rumbo a la India, China, Japón y Corea del Sur.
Por la guerra, las navieras Maersk, MSC y Celestyal Cruises han suspendido o redirigido sus rutas, lo que ha generado un aumento en los tiempos de entrega, costos adicionales y mayores tarifas, señaló Eva María Muñoz
Maersk suspendió el transporte marítimo de mercancías en siete países, incluyendo Emiratos Árabes Unidos, Omán y Kuwait.
MSC canceló todas las reservas de carga mundial hacia la región de Medio Oriente, mientras que Celestyal Cruises decidió que sus cruceros no van al Golfo Pérsico por la guerra de Estados Unidos e Israel en contra de Irán.
La presidenta de Amacarga manifestó que el cierre del espacio aéreo en el Golfo Pérsico por la guerra ha provocado la cancelación de 20 mil vuelos, dejando a millones de personas varadas en aeropuertos de todo el mundo.
El precio del combustible ha subido 72 por ciento desde el inicio de la guerra, lo que ha aumentado las tarifas aéreas.
Por la guerra en el Golfo Pérsico, las aerolíneas han tenido que desviar sus rutas, lo que ha aumentado los tiempos de vuelo y los costos operativos.
También las aerolíneas han sufrido pérdidas significativas debido a la cancelación de vuelos y la reducción de la demanda de pasajeros.
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Emirates suspendió sus vuelos a varios destinos en el Golfo Pérsico, así como Qatar Airways canceló sus vuelos a Irán y ha reducido su capacidad en la región. Lufthansa desvió sus vuelos para evitar el espacio aéreo iraní.
Aun cuando el conflicto está focalizado en la región del Medio Oriente, se ha alterado todo el sistema mundial de transporte de pasajeros y de mercancías, consideró la presidenta de la Asociación Mexicana de Agentes de Carga.
La labor de los agentes de carga es de suma importancia para ayudar a importadores y exportadores del país a encontrar las mejores opciones para el movimiento de sus mercancías, con el diseño de rutas alternas y la optimización de las tarifas por la guerra del Golfo Pérsico, concluyó Eva María Muñoz.
