La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) entregó 4 millones 187 mil pesos al Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) para que realice los estudios y trabajos de preinversión, técnicos y prospección del salvamento arqueológico y paleontológico en los tramos donde se construyen los trenes de pasajeros México-Querétaro, Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo y AIFA-Pachuca.
“Con el objeto de prevenir y evitar en lo posible afectaciones al patrimonio arqueológico, la Sedena y el INAH convienen colaborar de manera conjunta con el propósito de proteger el patrimonio cultural de la nación”, revela documentación en poder de Forbes México.
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Los salvamentos arqueológico y paleontológico en los tramos donde se construyen los trenes de pasajeros México-Querétaro, Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo y AIFA-Pachuca fueron aprobados por el Consejo de Arqueología el 16 de enero de 2025.
“Se entiende como salvamento arqueológico, la investigación arqueológica originada por la realización de obras públicas o privadas, o por causas naturales o antrópicas, cuya necesidad puede ser prevista”.
De acuerdo con la documentación, el área por estudiar está determinada por las causas que originan la investigación, con tiempo y recursos suficientes para el trabajo de campo, laboratorio y gabinete en forma planificada.
El INAH puso a disposición 26 arqueólogos para que realicen la investigación científica, conservación y restauración del patrimonio cultural, arqueológico, histórico y paleontológico, así como la protección y la recuperación del patrimonio en donde se edifican los trenes de pasajeros.
Los salarios de los arqueólogos, material de oficina, limpieza, eléctrico y electrónico, productos químicos, prendas, refacciones, herramientas y accesorios de cómputo salieron del dinero entregado por la Sedena.
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Adicionalmente, la Secretaría de la Defensa Nacional proporcionó 1o camionetas pick up doble cabina con combustible para el salvamento arqueológico y paleontológico en los tramos donde se construyen los trenes de pasajeros México-Querétaro, AIFA-Pachuca, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
El Ejército dio 11 peones y ayudantes, 20 laptops, 6 drones 14 GPS, 18 brújulas, 20 cámaras digitales de 20 megapíxeles para los trabajos arqueológicos y paleontológicos.
Las Fuerzas Armadas cedieron sillas de plástico plegables, impresoras, mesas de trabajo grandes plegables, mochilas de campo, estantes metálicos reforzados, servicio de topografía, espacios para oficina y laboratorio con agua, luz e Internet, así como agua de garrafón.
El 1 de octubre de 2024, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) firmaron un convenio marco para la construcción de las obras de infraestructura, como ferrocarriles y otras obras de ingeniería.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo fue testigo de honor de la firma del convenio para la edificación de los trenes de pasajeros durante su mandato.
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El 23 de diciembre de 2024, la SICT y la Sedena suscribieron un convenio específico de colaboración para la elaboración de los estudios y trabajos de preinversión, técnicos, ambientales y de prospección arqueológica de los trenes de pasajeros México-Querétaro, AIFA-Pachuca, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. La supervisión es hasta la terminación total de las obras.
Para llevar una comprobación, control, rendición de cuentas y transparencia de los recursos públicos, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes le transferirá el dinero a la Secretaría de la Defensa Nacional, quien lo destinó al salvamento arqueológico y paleontológico.
