Un grupo de representantes de 25 de gobiernos estatales, autoridades federales y líderes del sector empresarial pidieron al gobierno de Claudia Sheinbaum más normas e instrumentos financieros para continuar con la descarbonización del transporte de carga y pasajeros en México.
“No basta con actuar a nivel local, ya que necesitamos un andamiaje nacional que respalde la acción territorial mediante normas e instrumentos financieros”, declaró Ricardo Serrano Rangel, presidente de la la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM).
“Hablamos de una política nacional que requiere articulación, corresponsabilidad y voluntad desde todos los niveles de gobierno y desde todos los frentes de la sociedad: la iniciativa privada, la academia y el sector de las organizaciones sociales”, afirmó el también Coordinador General de Movilidad de Aguascalientes.
“La movilidad es hoy la columna vertebral del bienestar social”, señaló el funcionario en la trigésima segunda edición del Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad (ENAM).
Los empresarios y las autoridades discutieron la implementación de la Agenda Nacional de Movilidad 2024–2030, que es impulsada por la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT)
La agenda establece la hoja de ruta de la descarbonización del transporte, el fortalecimiento institucional, la seguridad vial, la equidad de género en el transporte y el financiamiento sustentable a favor de los sistemas de transporte.
Uno de los puntos centrales del encuentro fue el desarrollo de rutas instrumentales para la renovación vehicular, el diseño de políticas tarifarias y de incentivos sostenibles, y la integración regulatoria de nuevas formas de movilidad.
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Los organizadores señalaron que la descarbonización del autotransporte no es sólo una meta ambiental, sino una ruta para generar bienestar social, mejorar la salud pública, la eficiencia logística y crecimiento.
“Desde ANPACT creemos en la acción conjunta con autoridades, industria y sociedad civil para transformar nuestro sistema de movilidad con visión de largo plazo”, puntualizó Rogelio Arzate, presidente de la asociación.
Recordó que la ANPACT promovió la coexistencia tecnológica, con criterios técnicos y financieros que permitan transitar hacia flotas más modernas, sin comprometer la operatividad y el futuro de los sistemas actuales.
