Spirit AeroSystems dijo el martes que el fabricante de aviones Boeing pagará hasta 350 millones de dólares en pagos por adelantado a la firma, lo que le brindará al proveedor en problemas un salvavidas mientras continúa quemando efectivo después de cuatro años consecutivos de pérdidas.
Reuters informó la semana pasada que Spirit y Boeing estaban cerca de llegar a un acuerdo de financiación mientras Spirit Aero hace malabarismos con los desafíos financieros y de producción, tras haber emitido una advertencia de “preocupación en marcha” la semana pasada. El proveedor de fuselajes espera gastar entre 450 y 500 millones de dólares en los últimos tres meses de 2024 y la primera mitad de 2025, según los documentos presentados.
“Este acuerdo ayuda a mejorar nuestra liquidez. Seguimos buscando una serie de opciones para abordar nuestras limitaciones financieras y de espacio de almacenamiento y estamos trabajando con nuestros clientes en estos asuntos”, dijo el portavoz de Spirit, Joe Buccino.
Spirit dijo que los pagos adelantados son para producir productos Boeing a los ritmos requeridos por el fabricante de aviones, y “para abordar los altos niveles de inventario de Spirit y los menores flujos de efectivo operativos, la disminución en las entregas esperadas a Boeing y los mayores costos de fábrica para mantener la preparación a ritmo, y los efectos persistentes provocados por la reciente huelga de los empleados de Boeing”.
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Spirit Aero recibirá hasta 350 millones de dólares en financiación de Boeing
Spirit, que debe devolver los 350 millones de dólares en 2026, vio sus acciones subir un 1.2%.
Boeing, que planea comprar su antigua filial, está tratando de reactivar su maltrecha cadena de suministro y la producción de aviones después de que una huelga de 53 días detuviera la mayor parte de su producción. Boeing ha dicho que planea reanudar gradualmente la producción de su 737 MAX, ya que los maquinistas se preparan para regresar a sus trabajos el martes.
Spirit reveló previamente que utilizó un préstamo puente de 350 millones de dólares establecido cuando Boeing acordó adquirir el proveedor, y avances previos de Boeing y su rival Airbus.
Las finanzas de Spirit Aero se vieron afectadas cuando la producción del Boeing MAX se desplomó tras una explosión en pleno vuelo el 5 de enero en un nuevo modelo. Un nuevo proceso para examinar los fuselajes en busca de defectos introducido en marzo retrasó aún más las entregas de Spirit, lo que provocó una acumulación de fuselajes dentro y fuera de la enorme fábrica del proveedor en Kansas.
Con información de Reuters.
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